Проект волонтёров ГХК «Память Чернобыля – во имя будущего атома»: Александр Смирнов
Проект волонтёров ГХК «Память Чернобыля – во имя будущего атома»: Александр Смирнов
Волонтёрский штаб Горно-химического комбината продолжает знакомить с участниками проекта «Память Чернобыля – во имя будущего атома». Его герои – участники ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, ветераны комбината, которые ныне находятся на заслуженном отдыхе. Среди ликвидаторов было более 100 сотрудников Горно-химического комбината и УРС ГХК.
Сегодня герой проекта – ветеран Александр Смирнов. Александр Михайлович родился в 1958 году. Участник ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. В Железногорске работал заместителем начальника цеха УПП «Сибхимстроя», затем на строительстве ИХЗ и на Мехзаводе. Должность во время ликвидации последствий Чернобыльской аварии: старший прораб. Период работы в зоне бедствия: октябрь 1986 г.
– В 1986 году, после армии, я работал заместителем начальника цеха в УПП «Сибхимстроя». 4 октября меня отправили в командировку в Чернобыль. Мы пробыли там месяц, работали в составе второго района от Красноярска-26. Я был старшим прорабом. «Партизан», которых набирали через военкоматы всех республик, на ликвидации последствий аварии работало много, а вот руководителей работ не хватало. Для этого нас и направили туда, как инженерно-технических работников. Начальником у нас был Владимир Лебедев, мы с ним вместе приехали.
Каскадную стену объекта «Укрытие» возвели, заливали бетоном. В штабе по мониторам телекамер следили за заливкой бетона. Бригада «партизан» – человек 5-6 делали маты из поролона и поднимались по лесам на 50 с лишним метров. Многим «партизанам» было под 50 лет, подниматься им было тяжело, приходилось их подменять. Мы перебегали по жидкому бетону по матам, как по островкам. Добегали до прорыва, кидали «пробку» из поролоновых матов, лопату бетона сверху, и назад. Время работы – 10-15 минут.
При строительстве объекта «Укрытие» в 1986 году на площадке Чернобыльской АЭС использовали краны нового поколения Демаг. Когда крышу объекта перекрыли, краном поднимали бадью с тяжелым бетоном на перекрытие, на высоту 70 метров. Кран Демаг устроен так, что крановщик сидит внизу и не видит точку сброса. Надо было точно навести оборудование над местом, где бадья автоматически открывалась. Умельцы-рационализаторы разработали такое устройство – «батискаф». Стенки кабины «батискафа» были 30 см толщиной, с окном из освинцованного стекла. Находясь внутри кабины, с помощью рации и бинокля я наводил кран – был фактически «глазами» крановщика сверху. Работал внутри 10-15 минут, а пока до кабины доберешься – еще минут 30. Одна ходка – 2 рентгена, больше за смену было нельзя получать, дозиметристы не допускали. В тяжелейших условиях мы старались отработать с наименьшим вредом для своего здоровья.
Молодым работникам отрасли желаю соблюдать все инструкции и требования охраны труда, беречь здоровье.
Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Оставить сообщение: